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2013年度我国有色金属行业物流成本分析|官网登录
本文摘要:2012年,国际经济环境复杂多变,国内经济结构变革持续前进,中国有色金属市场低谷徘徊,市场需求弱,供应不足结构沿袭,产品库存大幅增长,价格下跌。

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2012年,国际经济环境复杂多变,国内经济结构变革持续前进,中国有色金属市场低谷徘徊,市场需求弱,供应不足结构沿袭,产品库存大幅增长,价格下跌。在此背景下,有色行业的物流规模仍然相当大,但增长速度显着恢复的行业物流成本增长速度恢复,物流费用率上升,物流外包的亲率小幅度提高。总体来说,有色行业的物流运营效率有所提高,但与日本等发达国家相比,还有很小的差距。1、有色物流规模大,增长速度显着上升,2012年,10种有色金属产量为3691.2万吨,居世界第一,比上年增长9.3%,增长率恢复1.3个百分点,进出口贸易总额为1664.3亿美元,比上年增长3.8%,增长率比上年恢复24.3个百分点。

有色金属产量和贸易量增长率恢复,行业物流规模增长率显着恢复。根据调查企业的总结数据,2012年中国有色行业约4兆元,比上年快速增长8%左右,增长速度显着恢复。2、物流成本增长率恢复,交付成本占份额下降,调查企业总结数据显示,2012年有色行业物流成本比上年快速增长8.4%,增长率比2011年大幅恢复30个百分点。其中,运输成本占54.4%,比重比上年上升,不受仓库成本和利息成本急速增加的影响,交付成本占比重下降。

运输成本略有上升。2012年,有色行业的运输成本比去年上升了1.1%,增长速度从上升到下降。从占有率来看,有色行业的物流成本中,运输成本占54.4%,比2011年上升2.5个百分点,呈倒数上升趋势。

交付成本的比例下降了。2012年,尽管利率上升,但不受部分细分行业生产能力不足的影响,有色产品库存迅速增加,比上年增加24.2%,利率成本快速增加25.0%,仓库成本快速增加30.7%,增加速度分别低于行业物流总成本增加16.6和22.3%,行业交付成本占物流总成本的比重从2011年的34.8%下降到36.4%,下降了1.6%。

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管理成本略有下降。2012年,有色特产业的管理成本比去年急速增加0.4%,物流总成本占9.2%,占2011年下降0.9个百分点。

近年来,劳动力成本刚性下降,成为管理成本上升的最重要的推进者。图1:2012年全国重点调查有色企业物流成本(部门:%)。3、物流费用率小幅上升,物流运营效率上升的2012年有色行业物流费用率为7.1%,比2011年上升0.3个百分点,比所有工业企业均值高2.1个百分点,节约物流成本107亿元。

但值得注意的是,与发达国家相比,我国仍有较小的差距。2012年,日本有色金属冶金和延压加工业物流费用率为4.6%,中国比日本低2.5个百分点,随着有色行业物流运营效率的小提高空间,意味着在未来的发展过程中,有色加工企业大力发展现代物流,优化物流流图2:20082012年中日有色行业物流费用率比较(单位:%)。4.物流外包的亲率下降,仍有较小的空间。

物流外包有助于提高物流运营的专业水平,降低物流运营成本,提高物流运营效率。目前,在国民经济增长速度恢复、有色市场需求弱、企业利润下降的背景下,物流成为企业提供第三利润源泉的最重要手段,是企业发展从规模速度型向质量利润型变化、从外延式向内涵型变化的最重要推进者。2012年,有色行业涉及企业通过物流外包提高物流效率,物流外包亲率从2011年的34%下降到2012年的37%,下降了3个百分点,比2009年下降了10.3个百分点,物流专业化水平大幅提高。

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然而,与工业企业的平均水平仍有较小的差距。2012年,有色金属加工行业的物流外包率高于工业平均水平的15.3个百分点,表明有色行业通过物流专业化提高物流运营效率仍有较小的空间。


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